PROJETOS URBANOS EM BOA VISTA / RORAIMA

            Vista geral da Urbanização

Graças à experiência no trabalho de implantação da cidade de Palmas, Tocantins, fui convidado, em meados de 2008, a elaborar um novo Plano de Urbanização junto à cidade de Boa Vista, capital de Roraima, no extremo norte do Brasil.

Tratava-se de uma extensa área, em torno de 1.800 hectares, parcialmente inundável, situada à margem esquerda do Rio Branco, no lado oposto à capital Boa Vista.

Apesar da magnitude do projeto em termos de área, de infraestrutura, serviços e de população prevista, tratava-se de um empreendimento particular, de um grupo de investidores suíços, proprietários da área.

Trabalho muito complexo, que exigiu proposta de ampla equipe multidisciplinar, bastante oneroso, varias idas à Boa Vista, coordenação de inúmeras reuniões, cerca de um ano de dedicação inicial, pesquisas legais, levantamentos de campo e providencias de praxe neste tipo de projeto.

Tudo começou com o lançamento de um loteamento mal sucedido em termos de projeto, que apresentou problemas gerais de traçado, inundações, etc.;

Avançou pelo convencimento aos proprietários de  que o trabalho deveria ser mais abrangente, incluindo uma infraestrutura mais geral em termos viários, de serviços e equipamentos urbanos, numa tentativa de salvar o empreendimento deficiente.

O cliente recusou a proposta global, mas autorizou nossa colaboração na forma da produção da coordenação e produção de elementos e produtos para encaminhamento dos trabalhos.

Assim foram feitos levantamentos físicos (aerofotogramétricos, hídricos, geológicos), analises legais, de viabilidade econômico-financeira, etc. que balizaram as soluções urbanísticas apresentadas em vários seminários.

O desafio inicial foi criar um sistema viário articulado com a única ligação por Ponte à capital Boa Vista na margem direita do Rio Branco e a Rodovia Federal BR 401, que vai em direção à cidade de Bonfim, distante a 120 quilômetros, que faz divisa com a Guiana Inglesa.

Afora o sistema viário era preciso inicialmente sanear a área, bastante inundável e criar um plano diretor capaz de estrutura-la e zoneá-la com as necessidades básicas de equipamentos, serviços e utilidades para uma população estimada em torno de 70.000 moradores.

Assim foram produzidos inúmeros desenhos, que reproduzimos em parte, a fim de disciplinar inicialmente sua infraestrutura, o zoneamento das suas áreas principais, delimitando um triangulo central, com centro administrativo, cultural, de serviços e de lazer nos seus vértices.

Ao longo dos lados desse triangulo iriam de desenvolver as diversas superquadras: residenciais, comerciais e de serviços, segundo projetos de micro parcelamentos específicos, cujos desenhos podem também ser vistos nesta postagem.

A topografia é quase plana, com pequenas ondulações é composta de inúmeros rios, riachos e lagos, meio ambiente que  determinou o desenho das quadras, tentando preservar o máximo possível, articulando o sistema viário e garantindo o funcionamento das mesmas.

Nelas estão previstos, alem do sistema viário, todos os equipamentos sociais, como comercio, escolas, cultos, serviços, áreas de lazer, necessários ao cotidiano dos moradores.

A menos da quadra residencial existente, que procuramos recuperar em nível de detalhamento, todos os desenhos ficaram na fase de estudos preliminares, conforme se pode ver nos desenhos apresentados.

Infelizmente o trabalho foi interrompido em 2009, não podendo ser concluído.

PROJETOS DE QUADRAS URBANAS EM PALMAS / TO - 1994

Quadra Residencial ARNO 71

Quadra Residencial ARSO 101

Quadra Residencial ARSO 64

PROJETOS URBANOS EM PALMAS / TOCANTINS

Em Palmas, capital do Estado do Tocantins, estivemos trabalhando de 1989 até 1997, convite do escritório goiano Grupo Quatro, autor do projeto do seu Plano Diretor de Desenvolvimento.

                                                  Plano Diretor de Palmas

Palmas é uma cidade planejada desde seu inicio, construída 30 anos após Brasília, para ser a capital do Estado do Tocantins, resultado da divisão do território de Goiás.

Ela possui um desenho urbano caracterizado por um quadriculado viário, num eixo maior na direção norte e sul, que acompanha a serra a leste e o rio-lago Tocantins a oeste, e outro eixo menor, na direção leste oeste que liga o Rio a serra.

Está estruturada, a partir do centro administrativo, em superquadras residenciais e comerciais, preservando cursos d’água naturais e suas matas ciliares, com preocupações ecológicas.

Nos três primeiros anos ficamos responsáveis pela gerencia do escritório local do Grupo Quatro, na implantação dos primeiros edifícios da capital, bem como acompanhando a implantação da infraestrutura básica da cidade.

Nesse inicio foram construídos o Palácio do Governo, a Assembleia Legislativa, o Tribunal de Justiça, a Prefeitura e as Secretarias de Estado, bem como o traçado viário e o inicio do abastecimento de água potável, energia e comunicações.

Nesse período projetamos diversos equipamentos públicos e edificações particulares, como escolas estaduais, o terminal rodoviário central, residências, galpões industriais e centros comerciais.

Foram momentos pioneiros enfrentando as dificuldades inerentes a carência de praticamente tudo, desde os produtos básicos de sobrevivência, de trabalho, de acomodação, a segurança e materiais de construção e mão de obra, etc

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Após esse inicio e com a mudança do primeiro governo, nos desligamos do Grupo Quatro e passamos a trabalhar de forma autônoma com escritório próprio.

Nesse período tivemos uma atividade bastante intensa tanto em projetos de Arquitetura quanto na área de projetos urbanos, traduzidos em projetos institucionais importantes como a sede do TRE, a Escola Técnica Estadual, mais residências, centro comerciais e notadamente o micro parcelamento de varias Quadras Residenciais e Comerciais.

E importante destacar que essas Quadras Urbanas eram entregues nuas aos arquitetos para criar livremente seu espaço urbano interior, interpretando as diretrizes estabelecidas no Plano Diretor que fixava seu uso, residencial ou comercial, a densidade prevista de 300 hab/ha, com a dimensão sugerida para os lotes,  a previsão dos equipamentos públicos, como escola, posto de saúde, posto policial, igreja, sistema viário interno e sua amarração ao sistema viário principal da cidade.

Assim tive a oportunidade de projetar 17 (dezessete) dessas quadras, incluindo as residenciais e comerciais, que representou algo em torno de 20% (vinte por cento) da área prevista para o Plano Diretor do núcleo urbano inicial.

São desenhos que revelam uma preocupação de criar espaços de certa forma orgânicos, em contraste com o reticulado geral, buscando garantir as melhores condições ambientais, decorrentes de um lugar muito quente e seco.

 Centralizando os equipamentos públicos, como escola, centro comunitário, posto de saúde e policial. Procurando respeitar a topografia, quase sempre plana e garantir a densidade prevista, que atingia até a 10.000 habitantes por quadra, mesclando lotes individuais com pequenos edifícios de habitação coletiva.

 

O resultado desse trabalho pode ser acompanhado nas imagens a seguir apresentadas, fotografadas em 2005 e extraídas do sistema SIG de acompanhamento da implantação da cidade, existente no site da Prefeitura de Palmas.

As Quadras tem a nomenclatura ligada aos eixos cardeais a partir do centro da cidade, que é a Praça dos Girassóis, sede do governo estadual. Assim, por exemplo, a Quadra ARNO 72, é a Quadra Residencial situada no quadrante Noroeste.

Todas as vistas aéreas apresentadas podem ser também serem vistas no site da Prefeitura de Palmas no sistema SIG.

Junto as imagens de satélite apresentamos o projeto do parcelamento das quadras, com seu sistema viário, a distribuição dos lotes e a localização das áreas institucionais e de comercio.

PROJETOS DE QUADRAS URBANAS EM PALMAS / TO

                              Quadra Residencial ARNO 72

                                                 Quadra Residencial ARNO 61

PROJETOS E OBRAS EM PALMAS / TO

Em Palmas, capital do Estado do Tocantins, onde estivemos trabalhando de 1989 a 1997, realizamos vários projetos e obras, tanto na Arquitetura de vários edifícios importantes, quanto na área de Urbanismo, elaborando Micro parcelamentos de inúmeras quadras da cidade.

Igualmente é importante destacar também nossa participação na implantação do Plano Diretor de Palmas, como gerente local do escritório do Grupo Quatro de Goiânia, autor do mesmo.

Convém observar as difíceis e precárias condições de trabalho no inicio da implantação desses projetos e obras, pois a cidade iniciada do zero, longe de tudo, não possuía literalmente nada, desde produtos básicos de sobrevivência, a materiais de construção, mão de obra, recursos técnicos, conforto, etc.

Nesta postagem apresentamos somente alguns projetos e obras de Arquitetura ali realizados; Os demais ligados ao Urbanismo ficam para uma nova postagem.

                                               Terminal Rodoviário de Palmas

Rodoviária de Palmas /Detalhe Marquise

Escola Publica de Palmas / Maquete

Escola Publica de Palmas /To

                                       Escola Publica de Palmas  To

Tribunal /Regional Eleitoral Palmas / To - Maquete

Tribunal Regional Eleitoral Palmas / To

Marquise Acesso

Residencia em Palmas / To - Modelo

PROJETOS E OBRAS 1

     PROJETOS E OBRAS DE ARQUITETURA

É extensa a lista de Projetos de Arquitetura realizados ao longo da nossa carreira profissional.

Iniciada em 1965, ano da minha graduação como Arquiteto na FAUUSP e sendo exercida com muito afinco e dedicação, de forma autônoma ou em parcerias, ao longo desses 50 anos de profissão.

Vale lembrar que neste post tratarei somente dos Projetos de Arquitetura, isto é de edificações, deixando para mostrar os trabalhos na área de Urbanismo e Planejamento Urbano, Design, que também me dediquei, em outras inserções.

Ela é composta de um sem numero de projetos e obras públicas ou privadas, nas diversas áreas de atuação, finalidades, escalas e tipos, realizadas não só em S.Paulo quanto em diversos outros pontos do país, totalizando alguns milhares de metros quadrados.

Foram Residências, Escolas, Estações Telefônicas, Indústrias, Bancos, Edifícios Residenciais e Comerciais, Postos de Saúde, etc.

Os trabalhos realizados para as suas execuções consistiram não só na elaboração dos seus projetos completos, passando por todas as suas fases de preparação e coordenação, bem como no seu acompanhamento, e em grande parte delas na sua Responsabilidade Técnica.

Foram desafios permanentes para sua viabilização que passavam desde a capacidade criativa, ao exaustivo desenvolvimento, coordenação técnica e administrativa, gerenciamento das atividades burocráticas e financeiras, o cumprimento dos prazos e a garantia de qualidade para me manter ativo no mercado.

Confesso que peguei momentos econômicos favoráveis de desenvolvimento que, aliadas à competente formação, ao senso profissional facilitaram minha inserção no já disputado mercado de trabalho dos arquitetos.

É preciso lembrar que, aliada a toda essa produção e desempenho profissional, tivemos também uma forte participação nas atividades gremiais, na defesa da profissão e do ensino de Arquitetura, sempre necessária para garantir e ampliar as conquistas de atuação em beneficio social.

Assim foi que atuamos como Presidente do Sindicado dos Arquitetos de São Paulo, Diretor do Instituto de Arquitetos do Brasil em São Paulo e como professor universitário em varias faculdades de Arquitetura de São Paulo e do país.

Neste post apresento uma pequena amostra dessa vasta produção, somente dos Projetos de Arquitetura, para vossa avaliação e comentários. Os de Urbanismo e de Planejamento Urbano ficam para outros posts.

As mais significativas deverão ser objeto de apresentação destacada em próximos posts, com mais dados, características etc.

  

Projeto de Urbanização da Praia de Itararé em São Vicente - 2014

   

Residência do Arquiteto, Rua Chanés / SP - 1975

Escola Internacional em Boa Vista, Roraima / 2010

 

                  Escola Municipal em Itaquera / SP - 1970

  Concurso para Escola Estadual Padrão SP / 1998 – Menção Honrosa

     Escola Técnica Federal em Nova Iguaçu / Rio de Janeiro / 1987

Telesp – Garagem e Almoxarifado do Brás / S.Paulo / 1971 – Premio Viagem ao País no 36º Salão Paulista de Belas Artes

                          Poupatempo São Bernardo do Campo / SP / 1999 - Parceria com Arquiteto Carlos Bratke

 

         Escola Estadual em Boa Vista / Roraima - 1999

Pronto Socorro Guarujá / Sao Paulo -1969

Projeto para Porto de Sebastião de 1965 elaborado para conclusão de curso na FAUUSP, em equipe com os Arquitetos Cesar Bergstrom Lourenco e Shigueiro Kudo, tendo como examinadores os eminentes arquitetos-professores Vilanova Artigas, Pedro Paulo Melo Saraiva e Paulo Mendes da Rocha, que obteve a nota máxima com louvor.